توسیعی بلیڈ ٹریلر

توسیع پذیر بلیڈ ٹریلر عام سڑک ونڈ بلیڈ کی نقل و حمل کی ضروریات کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ گاڑی کے ڈیزائن کے کام کے پلیٹ فارم میں لچک کی ایک اعلی ڈگری ہے، اصل لمبائی سے تین گنا زیادہ تک بڑھایا جا سکتا ہے، ونڈ ٹربائن بلیڈ کی لمبائی کی ایک قسم کو اپنانے کے لیے لچکدار ہے۔ اس کا منفرد سنگل بیم ڈھانچہ بلیڈ کی ہموار اور محفوظ نقل و حمل کو یقینی بناتا ہے۔ اس کے علاوہ، ٹریلر کا پچھلا ایکسل بڑی چالاکی سے ٹرن ٹیبلز سے لیس ہے، جو کام کے پلیٹ فارم سے قریب سے جڑے ہوئے ہیں، اور یہ ٹرن ٹیبل موڑ کے دوران گاڑی کی چال چلانے کی کارکردگی کو مؤثر طریقے سے بہتر بناتے ہیں۔ چونکہ بلیڈز کی لوڈنگ کے بعد ریٹریکٹ ایبل سیمی ٹریلر اور ٹرک ٹریلر کے امتزاج کی مجموعی لمبائی نمایاں طور پر بڑھ جاتی ہے، اس لیے ہم نے حفاظت اور کارکردگی کو یقینی بناتے ہوئے، نقل و حمل کے دوران ہموار اسٹیئرنگ کے لیے ایکسل پر ٹرن ٹیبل کو خاص طور پر نصب کیا ہے۔

اختتامی لمبائی: 24150MMX3000MMX1650 ملی میٹر

 کل لمبائی: توسیع کے بعد 62 ، 000 ملی میٹر

 نقل و حمل: 50-80m ونڈ مل بلیڈ

 لوڈنگ کی صلاحیت: 60 ٹن

 معطلی: مکینیکل بہار معطلی/ہوا معطلی/ہائیڈرولک معطلی اختیاری ہے

 پلیٹ فارم کی موٹائی: 3 ملی میٹر

 ہائیڈرولک پاور اسٹیشن: ڈیزل انجن

 ٹائر: 24

 محور: 6 محور

 بریکنگ سسٹم: وابکو ایمرجنسی والو

 ٹریکشن پن: 3.5 "اعلی طاقت اسٹیل بولٹ کی قسم

 سپورٹ لیگ: اختیاری ہائیڈرولک سپورٹ ٹانگ کے ساتھ جوسٹ سی 200

توسیعی بلیڈ ٹریلر میں متعدد جدید معطلی کے حل پیش کیے گئے ہیں ، جن میں تین محور متوازن ، دو محور متوازن ، اور سخت معطلی کے نظام شامل ہیں ، تاکہ نقل و حمل کے مختلف منظرناموں کی ضروریات کو پورا کیا جاسکے۔ ان معطلی کے نظام کو احتیاط سے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس کی سب سے نمایاں خصوصیت سامنے اور عقبی پلیٹ اسپرنگس کے مابین بڑے پیمانے پر بیلنس بلاک میکانزم کا ذہین انضمام ہے۔

یہ اختراعی ڈیزائن سامنے اور عقبی پلیٹ اسپرنگس کو بوجھ میں ہونے والی تبدیلیوں کا ہم آہنگی سے جواب دینے کی اجازت دیتا ہے۔ ماس بیلنس بلاک میکانزم کا کام یہ ہے کہ یہ اگلے اور پچھلے پلیٹ اسپرنگس کے درمیان مساوی بوجھ کی تقسیم کو فروغ دیتا ہے، مؤثر طریقے سے ایک ہی شافٹ پر بوجھ کی ضرورت سے زیادہ ارتکاز سے گریز کرتا ہے، تاکہ سامنے اور پیچھے والی شافٹ کے درمیان طاقت کا توازن حاصل کیا جا سکے۔ . چاہے پورے بوجھ کے تحت ہو یا کوئی بوجھ نہیں، یہ ڈیزائن گاڑی کی ہینڈلنگ کی مستحکم کارکردگی کو یقینی بناتا ہے اور بوجھ کی غیر مساوی تقسیم کی وجہ سے پیدا ہونے والے عدم استحکام کو روکتا ہے۔