ہائیڈرولک ملٹی ایکسل ماڈیولر ٹریلر

چونکہ ہائیڈرولک ماڈیولر گاڑی میں 8 ٹائر فی محور ہوتے ہیں، اس لیے منفرد ہائیڈرولک نظام ہر ایک محور اور ہر ٹائر میں بھاری کارگو وزن کو یکساں طور پر تقسیم کر سکتا ہے، ایک ایکسل یا ٹائر پر ضرورت سے زیادہ دباؤ سے بچتا ہے، اور بھاری سامان کی محفوظ نقل و حمل کو یقینی بناتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ گاڑی کے ذریعے سڑک کی سطح پر بننے والے زمینی رابطے کے دباؤ کو بھی کم کر سکتا ہے، اور بھاری نقل و حمل کے دوران سڑک کی سطح کو پہنچنے والے نقصان کو کم کر سکتا ہے۔

Oriental Vehicles International Co., Ltd. کو ہائیڈرولک ماڈیولر گاڑیوں کی برآمد میں 10 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے۔ ہم نے تمام قسم کے ہائیڈرولک ٹریلرز اور ہائیڈرولک ایکسل گاڑیاں اور متعلقہ لوازمات کئی ممالک کو برآمد کیے ہیں۔

ٹریلرز کی اقسام کسٹمر کی ضروریات کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق کی جا سکتی ہیں، تاکہ ہماری مصنوعات کلائنٹ کے موجودہ آلات کے ساتھ آسانی سے کام کر سکیں۔ ذیل کا ڈیزائن ہمارا معیاری ماڈیولر ٹریلر 300 ~ 500 ٹن کا ہے، صرف آپ کے حوالہ کے لیے۔ کیونکہ ہر ماڈیولر گاڑی مختلف ہوتی ہے، اور ہمیں کلائنٹس کے لیے بہتر حل فراہم کرنے کے لیے کلائنٹس کی طرف سے مخصوص مانگ اور ضرورت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر آپ کی کوئی انکوائری ہے یا اگر آپ ہماری مصنوعات میں دلچسپی رکھتے ہیں، تو براہ کرم ہمیں اپنا ای میل بھیجیں۔

پیداوار کا وقت: 55 دن ~ 150 دن، گاہکوں کی ضرورت پر منحصر ہے
اپنی مرضی کے مطابق کلیئرنس: 5 ~ 7 دن
دیگر شامل ہیں:
- آپریشن ٹول کٹ
- اگ بجھانے کا الہ
تبصرہ:
نئے ٹریلر کو باہر کی سنکنرن سے بچانے کے لیے شپمنٹ سے پہلے دو بار موم کیا جائے گا۔

ہائیڈرولک ماڈیولر گاڑی کے فریم میں ایک کمپیکٹ ڈھانچہ ڈیزائن ہے، جو اسے مضبوط گزرنے کی صلاحیت کے قابل بناتا ہے۔ بلٹ ان ہائیڈرولک سلنڈر کے ساتھ سسپنشن سسٹم اس کی لے جانے کی صلاحیت کو روایتی گاڑیوں سے زیادہ بناتا ہے۔ ہائیڈرولک آل وہیل اسٹیئرنگ اس کے ٹرننگ ریڈیس کو چھوٹا بناتا ہے۔ یہ عام طور پر بھاری اور زیادہ وزن کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ سپر لانگ، سپر ہائی اور ہیوی ڈیوٹی سامان کی لمبی اور درمیانی دوری کی نقل و حمل۔

فریم کے مرکزی شہتیر کی مضبوطی ایک خاص عمل کے ذریعے مضبوط ہوتی ہے جو کہ متمرکز بوجھ کے ساتھ سامان تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہائیڈرولک اسٹیئرنگ سلنڈر فریم میں بنایا گیا ہے (اسے آسانی سے دیکھ بھال اور مرمت کے لیے اسٹیئرنگ اینڈ بیم پر بیرونی طور پر بھی رکھا جاسکتا ہے)۔ ایک سے زیادہ سلنڈر ٹائی راڈ کو چلانے کے لیے چلاتے ہیں۔ ماڈیولر گاڑی کا اسٹیئرنگ مستحکم اور موثر ہے۔

ماڈیولر پلیٹ فارم کے درمیان کنکشن کنیکٹنگ فورک کے متعدد سیٹوں کو اپناتا ہے، جن میں کنکشن کی طاقت زیادہ ہوتی ہے اور ہر ماڈیولر پلیٹ فارم کے درمیان مستحکم کنکشن کو توڑنا اور یقینی بنانا آسان نہیں ہوتا۔ پوزیشننگ پن اسپلسنگ کو زیادہ آسان، موثر اور درست بناتے ہیں۔ گاڑی کا پورا ڈیزائن یورپی اصل ڈیزائن کے اصولوں کو اپناتا ہے جیسے گولڈہوفر، شیورلی، نکولس اور کومیٹو۔ ہائیڈرولک ماڈیولر گاڑی اور اس کے لوازمات کو بغیر کسی رکاوٹ کے الگ کیا جا سکتا ہے اور یورپی اصل گاڑیوں کے ساتھ تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ الگ کرنے کے مختلف طریقے ہیں، جو کشش ثقل کے انتہائی اعلی مرکز کے ساتھ بڑے سائز کے کارگو کے لیے محفوظ نقل و حمل کے مطابق ڈھالنے کے لیے افقی تقسیم اور عمودی تقسیم ہو سکتے ہیں۔

اسٹیئرنگ راڈ سسٹم طول بلد راڈ اور ڈبل قطار کا انداز اپناتا ہے، جو ماڈیولر گاڑی کے ڈرائیونگ کے عمل کے دوران بائیں اور دائیں جھول کو بہت کم کر سکتا ہے۔ تناؤ کی چھڑی چھوٹی ہے، لیکن اسے توڑنا آسان نہیں ہے۔ دریں اثنا، سٹیئرنگ ہینڈل پر قوت بہت کم ہو گئی ہے، اور سٹیئرنگ ہینڈل نہیں گرتا ہے۔

اسٹیئرنگ راڈ سسٹم چھوٹے اسٹیئرنگ انحراف کے ساتھ کمپیوٹر آپٹمائزڈ ڈیزائن کو اپناتا ہے۔ ٹرانسورس راڈ ایک مقررہ لمبائی والی چھڑی کو اپناتا ہے، جو بدلنا آسان ہے۔ اسٹیئرنگ پلیٹ ایک غیر محفوظ شکل اختیار کرتی ہے۔ جب ٹریلر کو الگ کیا جاتا ہے یا شامل کیا جاتا ہے تو اسٹیئرنگ پلیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ جب ایکسل زیادہ سے زیادہ ٹرننگ اینگل پر ہوتا ہے، تو ٹرانسورس راڈ اور سسپنشن فریم کے درمیان کم از کم شامل زاویہ 20 ڈگری ہوتا ہے، تاکہ ٹرانسورس راڈ پر کم زور نہ ہو، موڑنے اور ٹوٹنے میں آسان نہ ہو، اور اسٹیئرنگ کی مزاحمت کم ہو۔

ماڈیولر ٹریلر کی ہائیڈرولک اور نیومیٹک پائپ لائنز فریم کے سائیڈ پر جوائنٹ کنکشن کا فوری طریقہ اپناتی ہیں، جو بڑی آپریٹنگ اسپیس اور سادہ استعمال کے ساتھ الگ کرنے میں تیز اور موثر ہے۔

ہائیڈرولک سسپنشن کا سلنڈر باڈی سلنڈر کھینچنے کے عمل سے اعلیٰ طاقت کے ساتھ بنایا گیا ہے، اور سلنڈر کی مہریں تمام مشہور برانڈز کی درآمد شدہ ہیں۔ کنگ پن کو جوڑنے والی گاڑی سلنڈر کی قسم خودکار سیلز پروموشن کا انتخاب کر سکتی ہے۔ اسٹاپ والو درآمد شدہ برانڈ نام بال والو فارم کو اپناتا ہے، جو کام کرنے میں جلدی ہے۔ تمام سٹاپ والوز، سیل اور والو پلیٹیں درآمد شدہ مصنوعات ہیں۔ ہائیڈرولک سسپنشن آئل سرکٹ ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ڈبل پائپ لائن سسٹم کو اپناتا ہے۔ تمام پہیوں کو چلایا جا سکتا ہے، پہلے پہیے کا زیادہ سے زیادہ ٹرننگ اینگل 55 ڈگری ہے، اور گاڑی کا ٹرننگ ریڈیس چھوٹا ہے۔

پاور یونٹ کو پاور اسٹیشن بھی کہا جاتا ہے، جسے درآمد کیا جا سکتا ہے (کوہلر یا ڈیوٹز سے) یا مقامی طور پر تیار کردہ انجن، اور اختیاری ایئر کمپریسر معاون بریک نیومیٹک سسٹم۔ پوری گاڑی کا لفٹنگ اسٹروک 600 ملی میٹر سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے۔ ہیوی سپورٹ یا آؤٹ ٹریگرز کے استعمال سے، بڑے کارگو کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے دوران کرین فری لوڈنگ اور ان لوڈنگ کا احساس کیا جا سکتا ہے، لوڈنگ اور ان لوڈنگ اور نقل و حمل کے اخراجات کی بچت ہوتی ہے۔ ہائیڈرولک لفٹنگ سلنڈر اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ہائیڈرولک ماڈیولر گاڑی کا خودکار معاوضہ نظام ناہموار سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت گاڑی اور نقل و حمل کے سامان کے توازن کو یقینی بناتا ہے۔

پروڈکٹس کی وہ اقسام ہیں جن کو تقسیم کیا جا سکتا ہے: جرمن گولڈہوفر ٹریلر ماڈیول ہائیڈرولک ٹریلر، شیورل انٹرکومبی، نکولس ماڈیولر ٹریلر اور کومیٹو 51M۔
جب ٹو بار استعمال کیا جاتا ہے، ماڈیولر کار ایک مکمل ٹریلر ہے۔ اختیاری پاور gooseneck کے ساتھ، یہ ایک نیم ٹریلر بن سکتا ہے. تیز رفتاری پر گاڑی کا استحکام بہتر ہے، اسٹیئرنگ اینگل زیادہ ہے، اور ڈرائیور کے لیے ریورس کرنا بھی آسان ہے۔
اختیاری لوازمات: ہائیڈرولک گوزنک (ہائیڈرولک گوزنک)، ڈرابار، پاور اسٹیشن (پاور یونٹ)، لو سلیب، کنیکٹنگ پلیٹ فارم، مقعر پلیٹ، پل فریم (پل کی قسم کی ٹرانسپورٹ بیم، جو بنیادی طور پر بڑے ٹرانسفارمرز اور دیگر ہیوی ڈیوٹی مرتکز سامان کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ )۔ مندرجہ بالا لوازمات کو ہائیڈرولک ٹریلر کے ساتھ ملایا جا سکتا ہے جو کارگو ٹرانسپورٹیشن کے مختلف منصوبوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔

اب حکم